Tanker Tubantia en Gelria van phs van Ommeren bv Rotterdam lig te lossen in Monheim am Rhein, kilometerraai 713, dus net boven de veerpont Niederrhein op kilometerraai 718.. ID508139

Tanker Tubantia en Gelria van phs van Ommeren bv Rotterdam liggen te lossen in Monheim am Rhein, kilometerraai 713, dus net boven de veerpont Niederrhein op kilometerraai 714. De Tubantia, Limburgia en de Gelria waren 3 na-oorlogse sleepschepen van rond de 3400 ton. De eerste 2 waren zusjes en de Gelria heeft een zogenaamde Trunk (verhoogd dek) Die was toen zo gebouwd voor de vaart met benzine naar Frankfurt. Op de foto ligt de Gelria te lossen op steiger en de Tubantia er buitenop.
Dia's (half kleinbeeld) uit de nalatenschap van G. Witt, 30 jaar werkzaam geweest bij Rijkswaterstaat.

Ooggetuige Bart Cornelisse: Op foto 11317 wordt de geladen Gelria op steiger gebracht. 70 meter boven het steiger gingen de ankers erin en vervolgens afmeren. Vervolgens werd er stoom in de Gelria geblazen. 24 uur lang om de lading van stroperige crude-oil weer een beetje vloeibaar te krijgen. Dan ongeveer 18 uur lossen. In die tijd werd de lege Tubantia opgepakt (foto 11319) en opzij gegaan (foto 11322) om nog een bemanningslid op te pikken die ondertussen meegeholpen had om af te meren en stoom en lospijp te koppelen. Dan met de lege Tubantia naar Rotterdam om te laden om 36 uur later weer in Monheim aanwezig te zijn om het zelfde kunstje te doen, dit met de duwboot Kraanvogel. Ergens rond 1984 werd deze duwvaart opgedoekt. De crude-oil kwam daarna per trein en kort daarna is deze locatie Deutsche Shell gesloten.