Inventaris nr.
SZF-01
Omschrijving
Sluizen Zuidelijk Flevoland. Scheepvaartsluis aan het Oostvaardersdiep. De deuren van het binnenhoofd. Op de voorgrond de geleidewerken in het polderkanaal. Kopie van foto.
Trefwoorden
Sluizen | Zuidelijk | Flevoland | deuren | binnenhoofd | voorgrond |
Datum
5-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-004
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-001
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-002
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-011
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-010
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-008
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-009
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
KPPVIA-012
Omschrijving
Het Kleinpolderplein is een verkeersknooppunt ten Noorden van Rotterdam. Het vormt de aansluiting tussen de A13 en A20. Door de beperkte bouwruimte is het een mengvorm van verschillende typen verkeerspleinen. In 1958 kreeg het plein zijn huidige naam; het Kleinpolderplein. In 1970 werd het plein aangepast. Vanaf 1966 werden de diverse viaducten in dewijk Overschie al aaangepast.
Trefwoorden
A13 | aansluiting | Kleinpolderplein | noorden | Overschie | plein | Rotterdam | verkeersknooppunt | viaducten
Datum
18-5-1966
Inventaris nr.
24105-008
Omschrijving
De Haringvlietdam is het zesde bouwwerk van de Deltawerken. De dam sluit het Haringvliet af en ligt tussen Voorne-Putten (noord) en Goeree-Overflakkee (zuid). Omdat de rivieren Rijn en Maas in het Haringvliet uitkomen, kon het Haringvliet niet zonder meer worden afgesloten. Er werd daarom gekozen voor de aanleg van een spuisluizencomplex met een lengte van ongeveer een kilometer, dat per seconde circa 25.000 kubieke meter water kan doorlaten.
Om het sluizencomplex te kunnen bouwen, is een gedeelte van de monding van het Haringvliet tijdelijk ingepolderd. In deze bouwpolder is het volledige sluizencomplex tot stand gekomen. In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het sluizencomplex. In totaal gingen 22.300 heipalen de grond in. Toen in 1961 de heipalen in de grond zaten, werd begonnen met het bouwen van de spuisluizen. Pas toen deze klaar waren (1966), werd de polder verwijderd en de dam gemaakt. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende Koningin Juliana met minister Willem Drees jr. Van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.
De dam is 5 kilometer lang en 56 meter breed. Hij heeft in totaal 17 sluizen die ieder 56, 5 meter breed zijn. Jaarlijks wordt 30 miljard m3 water gespuid. Set van 11 opnames.
Om het sluizencomplex te kunnen bouwen, is een gedeelte van de monding van het Haringvliet tijdelijk ingepolderd. In deze bouwpolder is het volledige sluizencomplex tot stand gekomen. In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het sluizencomplex. In totaal gingen 22.300 heipalen de grond in. Toen in 1961 de heipalen in de grond zaten, werd begonnen met het bouwen van de spuisluizen. Pas toen deze klaar waren (1966), werd de polder verwijderd en de dam gemaakt. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende Koningin Juliana met minister Willem Drees jr. Van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.
De dam is 5 kilometer lang en 56 meter breed. Hij heeft in totaal 17 sluizen die ieder 56, 5 meter breed zijn. Jaarlijks wordt 30 miljard m3 water gespuid. Set van 11 opnames.
Trefwoorden
aanleg | afgesloten | bouwen | bouwwerk | dam | deltawerken | gedeelte | Goeree | Grevelingendam | grond | Haringvliet | Haringvlietdam | heipalen | Juliana | Koningin | kunnen | Maas | meer | meter | minister | monding | polder | Putten | Rijn | Sluizen | sluizencomplex | stand | Tijdelijk | verkeer | Voorne | water | waterstaat | zuid
Datum
13-5-1966