Inventaris nr.
Ter-03
Omschrijving
Kanaal van Terneuzen. Kanaal met kanaalverbreding. Op nieuwe kanaaldijk, nieuwe Rijksweg no 61, er langs verlegde waterleiding. Op de voorgrond de nog in gebruik zijnde oude Rijksweg; op de achtergrond Terneuzen. Digitale kopie van foto.
Trefwoorden
Kanaal | Terneuzen | kanaalverbreding | nieuwe | kanaaldijk | Rijksweg | waterleiding | voorgrond | achtergrond |
Datum
1-10-1963
Inventaris nr.
KGT-02
Omschrijving
Kanaal van Terneuzen. Links op voorgrond bouwput zeevaartsluis, rechts rondweg met bergboezem rijkswaterleiding. Midden de nieuwe rijksweg no 61 (Terneuzen - Sas van Gent) in aanleg. Op de achtergrond Sluiskil. Gedigitaliseerd van foto.
Trefwoorden
Kanaal | Terneuzen | Links | voorgrond | bouwput | rechts | rondweg | bergboezem | Midden | nieuwe | rijksweg | Sas | Gent | aanleg | achtergrond | Sluiskil |
Datum
1-8-1963
Inventaris nr.
RW1-052
Omschrijving
Rijksweg nr 1 Amsterdam-Laren-Eemnes. Uitvoering bouw viaduct Crailo (ontgraven bouwput). Kopie van foto.
Trefwoorden
Rijksweg | Amsterdam | Laren | Eemnes | bouw | viaduct | ontgraven | bouwput | RW1 |
Datum
1-6-1963
Inventaris nr.
RWS-63380
Omschrijving
Luchtopname uitvoering bouw viaduct Crailo. Rijksweg nummer 1 Amsterdam - Laren - Eemnes.
Trefwoorden
Amsterdam | bouw | Eemnes | Laren | luchtopname | Nummer | Rijksweg | viaduct
Datum
1-9-1963
Inventaris nr.
24043-006
Omschrijving
De Haagsche Schouw. Bouw van een brug in de A44 over de Oude Rijn. Set van 11 opnames.
Trefwoorden
A44 | bouw | brug | Haagsche | Oude Rijn | Rijn | Schouw
Datum
4-9-1963
Inventaris nr.
24043-001
Omschrijving
De Haagsche Schouw. Bouw van een brug in de A44 over de Oude Rijn. Set van 11 opnames.
Trefwoorden
A44 | bouw | brug | Haagsche | Oude Rijn | Rijn | Schouw
Datum
4-9-1963
Inventaris nr.
23894-001
Omschrijving
De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 12 opnames.
Trefwoorden
A16 | Baron | boog | bouwen | Brienenoord | Brienenoordbrug | brug | bruggen | constructie | eb | eiland | geheel | grond | grote | ingenieur | Juliana | Koningin | kunnen | Maas | maken | meter | Nieuwe | Nieuwe Maas | ontwerp | Rotterdam | Tijdelijk | verkeer | water | wegdek
Datum
16-9-1963
Inventaris nr.
23893-005
Omschrijving
De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 14 opnames.
Trefwoorden
A16 | Baron | boog | bouwen | Brienenoord | Brienenoordbrug | brug | bruggen | constructie | eb | eiland | geheel | grond | grote | ingenieur | Juliana | Koningin | kunnen | Maas | maken | meter | Nieuwe | Nieuwe Maas | ontwerp | Rotterdam | Tijdelijk | verkeer | water | wegdek
Datum
4-10-1963
Inventaris nr.
23892-012
Omschrijving
De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 16 opnames. Geen negatief.
Trefwoorden
A16 | Baron | boog | bouwen | Brienenoord | Brienenoordbrug | brug | bruggen | constructie | eb | eiland | geheel | grond | grote | ingenieur | Juliana | Koningin | kunnen | Maas | maken | meter | Nieuwe | Nieuwe Maas | ontwerp | Rotterdam | Tijdelijk | verkeer | water | wegdek
Datum
10-9-1963
Inventaris nr.
24486-008
Omschrijving
De (eerste) Beneluxtunnel is een tunnel die gebouwd is volgens de afzinkmethode. De tunnel is 23, 90 meter breed en 7, 84 meter hoog, met 2 rijstroken per richting. De aanleg van de tunnel begon in april 1962. Het eerste werk bestond uit het uitgraven van een bouwdok bij Pernis, waar de tunnelelementen in den droge gebouwd zouden worden. Er werden acht tunnelelementen van 93 meter lang gebouwd. Het uitbaggeren van de sleuf waarin de tunnel zou komen was lastig vanwege het getij en de daarmee gepaard gaande beweging van slib op de bodem. De acht segmenten zijn tussen 27 maart en 31 oktober 1966 afgezonken in een tevoren gebaggerde sleuf. Daarna is de tunnel afgebouwd. Op 5 juni 1967 is de tunnel opengesteld voor het verkeer met 2x2 rijstroken. Tol werd 13 jaar lang geheven en is in 1980 afgeschaft. Set van 20 opnames.
Trefwoorden
aanleg | Beneluxtunnel | beweging | bodem | bouwdok | Den | eerste | meter | Pernis | sleuf | slib | Tol | tunnel | verkeer | werk
Datum
24-10-1963