Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 02'- 17'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: bouwdok Barendrecht, bouwen elementen. Storten wanden elementen vanaf de dijk gezien.
Trefwoorden
A4 | aanleg | Barendrecht | Beneluxtunnel | bouwdok | bouwen | buizen | dijk | Eind | elementen | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | storten | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
19-6-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 14'- 00'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: bouwdok Barendrecht, bouwen elementen. Aanbrengen Houten platen op grindbed. Binnenbekisting. Vlechten ijzerwerk. Bekisting wanden.
Trefwoorden
A4 | aanbrengen | aanleg | Barendrecht | bekisting | Beneluxtunnel | bouwdok | bouwen | buizen | Eind | elementen | fiets | fietstunnel | file | grindbed | hebben | Hoogvliet | Houten | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | platen | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | vlechten | weg | wegverkeer
Datum
21-1-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Master. Gemonteerd. 12'- 33'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: Het bouwen van tunnelelementen, het verslepen daarvan en het plaatsen van de elementen en samenvoegen tot één tunnel.
Trefwoorden
A4 | aanleg | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | elementen | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | plaatsen | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-12-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Master. Gemonteerd. 12'- 37'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: Het bouwen van tunnelelementen, het verslepen daarvan en het plaatsen van de elementen en samenvoegen tot één tunnel.
Trefwoorden
A4 | aanleg | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | elementen | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | plaatsen | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-5-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 02'- 26'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: 3D animaties van: aanbrengen damwand toeritten met verankering.
Trefwoorden
3D | A4 | aanbrengen | aanleg | animaties | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | damwand | Eind | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | verankering | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-1-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 01'- 17'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worDen beiDen gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: 2D animaties van: Principe diepte slaan heipalen toeritten, maken van toeritten 'in Den natte'.
Trefwoorden
A4 | aanleg | animaties | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Den | diepte | Eind | fiets | fietstunnel | file | hebben | heipalen | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | maken | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-1-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 01'- 19'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: 3D animaties van: Principe aanleg toerit: Scheiding metro-Autoverkeer.
Trefwoorden
3D | A4 | aanleg | animaties | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | toerit | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-1-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 04'- 41'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: 2D animaties van: Verschil hellingshoek metro-auto-fietser.
Trefwoorden
A4 | aanleg | animaties | auto | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | fiets | fietser | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-1-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 02'- 40'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: 2D animaties van: aanbrengen Vibro-combi palen: aanbrengen onderwaterbeton toeritten en leegzetten kuip.
Trefwoorden
A4 | aanbrengen | aanleg | animaties | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | combi | Eind | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | kuip | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | onderwaterbeton | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-1-1998
Inventaris nr.
Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 02'- 39'
Omschrijving
De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: 3D animaties van: nieuwe tunnel onder de Nieuwe Maas, naast oude tunnel: schuiven binnenbekisting: nieuwe metrobaan in nieuwe tunnel.
Trefwoorden
3D | A4 | aanleg | animaties | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrobaan | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | schuiven | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer
Datum
1-1-1998