Inventaris nr.
24525-005
Omschrijving
De aanleg van een stuw en een sluis in de Maas bij Sambeek in de jaren '20 van de 20e eeuw was onderdeel van een groter plan om de Maas beheersbaarder en bevaarbaar te houden door.
Haar te kanaliseren. In 1929 werd het stuw- en sluiscomplex bij Sambeek in gebruik genomen. Als regenrivier is de Maas voor haar waterstand sterk afhankelijk van de neerslag. Om in droge tijden een minimale vaardiepte te kunnen handhaven, werden er zes stuwen in de rivier gebouwd. Die stuwen kwamen bij Borgharen, Linne, Roermond, Belfeld, Sambeek en Grave. Tussen 1932 en 1936 kwam daar nog de stuw bij Lith bij. De stuw bestaat uit twee onderdelen. Eén deel is gebouwd volgens het Poirée-systeem, het andere is voorzien van zogenaamde.
Stoney-schuiven. De Poirée-stuw bestaat uit 13 openingen van 4, 85 m tussen jukken. In iedere opening kunnen drie schotten van 1, 56m boven elkaar worden geplaatst. Bij een waterafvoer van de Maas van minder dan 200 m3 is de Poirée-stuw helemaal gesloten en wordt het peil verder geregeld met de Stoney-schuiven, in twee doorstroomopeningen van 17 meter. Is de.
Waterafvoer tussen de 200 m3 en 1070 m3, dan worden er zoveel schotten verwijderd dat peilbeheersing zo lang mogelijk met de regelschuiven gedaan kan worden. Bij een afvoer van meer dan 1070 m3 zijn alle schotten verwijderd en worden de jukken plat op de rivierbodem neergelaten. De Stoney-schuiven zijn dan helemaal opgetrokken en de scheepvaart hoeft geen gebruik.
Te maken van de sluis. Dat moet natuurlijk wél als de stuw in werking is. Dan moet er geschut worden. Na de Tweede Wereldoorlog groeide de binnenscheepvaart enorm. In 1953 passeerden al 60.398 schepen de sluis bij Sambeek. Dat had lange wachttijden als gevolg en daarom werd het complex in de jaren 1964-1968 uitgebreid met twee kleinere kolken van 142 meter. De.
Komst van grotere binnenvaartschepen (met een lengte van 190 meter en een diepgang van 3, 50 meter) noodzaakten Rijkswaterstaat tot aanpassing van de drie sluizen. De twee 'kleine' sluizen kregen in 2011-2012 nieuwe deuren, bewegingswerken en aandrijvingen. En van de lange sluis, met een kolk van 260 meter lengte, worden de hoofden in 2013 verbreed van 14 naar.
16 Meter. Set van 12 opnames.
Haar te kanaliseren. In 1929 werd het stuw- en sluiscomplex bij Sambeek in gebruik genomen. Als regenrivier is de Maas voor haar waterstand sterk afhankelijk van de neerslag. Om in droge tijden een minimale vaardiepte te kunnen handhaven, werden er zes stuwen in de rivier gebouwd. Die stuwen kwamen bij Borgharen, Linne, Roermond, Belfeld, Sambeek en Grave. Tussen 1932 en 1936 kwam daar nog de stuw bij Lith bij. De stuw bestaat uit twee onderdelen. Eén deel is gebouwd volgens het Poirée-systeem, het andere is voorzien van zogenaamde.
Stoney-schuiven. De Poirée-stuw bestaat uit 13 openingen van 4, 85 m tussen jukken. In iedere opening kunnen drie schotten van 1, 56m boven elkaar worden geplaatst. Bij een waterafvoer van de Maas van minder dan 200 m3 is de Poirée-stuw helemaal gesloten en wordt het peil verder geregeld met de Stoney-schuiven, in twee doorstroomopeningen van 17 meter. Is de.
Waterafvoer tussen de 200 m3 en 1070 m3, dan worden er zoveel schotten verwijderd dat peilbeheersing zo lang mogelijk met de regelschuiven gedaan kan worden. Bij een afvoer van meer dan 1070 m3 zijn alle schotten verwijderd en worden de jukken plat op de rivierbodem neergelaten. De Stoney-schuiven zijn dan helemaal opgetrokken en de scheepvaart hoeft geen gebruik.
Te maken van de sluis. Dat moet natuurlijk wél als de stuw in werking is. Dan moet er geschut worden. Na de Tweede Wereldoorlog groeide de binnenscheepvaart enorm. In 1953 passeerden al 60.398 schepen de sluis bij Sambeek. Dat had lange wachttijden als gevolg en daarom werd het complex in de jaren 1964-1968 uitgebreid met twee kleinere kolken van 142 meter. De.
Komst van grotere binnenvaartschepen (met een lengte van 190 meter en een diepgang van 3, 50 meter) noodzaakten Rijkswaterstaat tot aanpassing van de drie sluizen. De twee 'kleine' sluizen kregen in 2011-2012 nieuwe deuren, bewegingswerken en aandrijvingen. En van de lange sluis, met een kolk van 260 meter lengte, worden de hoofden in 2013 verbreed van 14 naar.
16 Meter. Set van 12 opnames.
Trefwoorden
aanleg | aanpassing | afvoer | Belfeld | binnenvaartschepen | Borgharen | complex | deel | deuren | gesloten | Grave | Haar | Kleine | kolk | Kolken | kunnen | Linne | Lith | Maas | maken | meer | meter | moet | Nieuwe | onderdeel | opening | peil | rivier | Roermond | Sambeek | scheepvaart | schepen | schuiven | sluis | sluiscomplex | Sluizen | stuw | systeem | tweede | Tweede Wereldoorlog | waterstand | wereldoorlog
Datum
16-2-1965
Inventaris nr.
24525-002
Omschrijving
De aanleg van een stuw en een sluis in de Maas bij Sambeek in de jaren '20 van de 20e eeuw was onderdeel van een groter plan om de Maas beheersbaarder en bevaarbaar te houden door.
Haar te kanaliseren. In 1929 werd het stuw- en sluiscomplex bij Sambeek in gebruik genomen. Als regenrivier is de Maas voor haar waterstand sterk afhankelijk van de neerslag. Om in droge tijden een minimale vaardiepte te kunnen handhaven, werden er zes stuwen in de rivier gebouwd. Die stuwen kwamen bij Borgharen, Linne, Roermond, Belfeld, Sambeek en Grave. Tussen 1932 en 1936 kwam daar nog de stuw bij Lith bij. De stuw bestaat uit twee onderdelen. Eén deel is gebouwd volgens het Poirée-systeem, het andere is voorzien van zogenaamde.
Stoney-schuiven. De Poirée-stuw bestaat uit 13 openingen van 4, 85 m tussen jukken. In iedere opening kunnen drie schotten van 1, 56m boven elkaar worden geplaatst. Bij een waterafvoer van de Maas van minder dan 200 m3 is de Poirée-stuw helemaal gesloten en wordt het peil verder geregeld met de Stoney-schuiven, in twee doorstroomopeningen van 17 meter. Is de.
Waterafvoer tussen de 200 m3 en 1070 m3, dan worden er zoveel schotten verwijderd dat peilbeheersing zo lang mogelijk met de regelschuiven gedaan kan worden. Bij een afvoer van meer dan 1070 m3 zijn alle schotten verwijderd en worden de jukken plat op de rivierbodem neergelaten. De Stoney-schuiven zijn dan helemaal opgetrokken en de scheepvaart hoeft geen gebruik.
Te maken van de sluis. Dat moet natuurlijk wél als de stuw in werking is. Dan moet er geschut worden. Na de Tweede Wereldoorlog groeide de binnenscheepvaart enorm. In 1953 passeerden al 60.398 schepen de sluis bij Sambeek. Dat had lange wachttijden als gevolg en daarom werd het complex in de jaren 1964-1968 uitgebreid met twee kleinere kolken van 142 meter. De.
Komst van grotere binnenvaartschepen (met een lengte van 190 meter en een diepgang van 3, 50 meter) noodzaakten Rijkswaterstaat tot aanpassing van de drie sluizen. De twee 'kleine' sluizen kregen in 2011-2012 nieuwe deuren, bewegingswerken en aandrijvingen. En van de lange sluis, met een kolk van 260 meter lengte, worden de hoofden in 2013 verbreed van 14 naar.
16 Meter. Set van 12 opnames.
Haar te kanaliseren. In 1929 werd het stuw- en sluiscomplex bij Sambeek in gebruik genomen. Als regenrivier is de Maas voor haar waterstand sterk afhankelijk van de neerslag. Om in droge tijden een minimale vaardiepte te kunnen handhaven, werden er zes stuwen in de rivier gebouwd. Die stuwen kwamen bij Borgharen, Linne, Roermond, Belfeld, Sambeek en Grave. Tussen 1932 en 1936 kwam daar nog de stuw bij Lith bij. De stuw bestaat uit twee onderdelen. Eén deel is gebouwd volgens het Poirée-systeem, het andere is voorzien van zogenaamde.
Stoney-schuiven. De Poirée-stuw bestaat uit 13 openingen van 4, 85 m tussen jukken. In iedere opening kunnen drie schotten van 1, 56m boven elkaar worden geplaatst. Bij een waterafvoer van de Maas van minder dan 200 m3 is de Poirée-stuw helemaal gesloten en wordt het peil verder geregeld met de Stoney-schuiven, in twee doorstroomopeningen van 17 meter. Is de.
Waterafvoer tussen de 200 m3 en 1070 m3, dan worden er zoveel schotten verwijderd dat peilbeheersing zo lang mogelijk met de regelschuiven gedaan kan worden. Bij een afvoer van meer dan 1070 m3 zijn alle schotten verwijderd en worden de jukken plat op de rivierbodem neergelaten. De Stoney-schuiven zijn dan helemaal opgetrokken en de scheepvaart hoeft geen gebruik.
Te maken van de sluis. Dat moet natuurlijk wél als de stuw in werking is. Dan moet er geschut worden. Na de Tweede Wereldoorlog groeide de binnenscheepvaart enorm. In 1953 passeerden al 60.398 schepen de sluis bij Sambeek. Dat had lange wachttijden als gevolg en daarom werd het complex in de jaren 1964-1968 uitgebreid met twee kleinere kolken van 142 meter. De.
Komst van grotere binnenvaartschepen (met een lengte van 190 meter en een diepgang van 3, 50 meter) noodzaakten Rijkswaterstaat tot aanpassing van de drie sluizen. De twee 'kleine' sluizen kregen in 2011-2012 nieuwe deuren, bewegingswerken en aandrijvingen. En van de lange sluis, met een kolk van 260 meter lengte, worden de hoofden in 2013 verbreed van 14 naar.
16 Meter. Set van 12 opnames.
Trefwoorden
aanleg | aanpassing | afvoer | Belfeld | binnenvaartschepen | Borgharen | complex | deel | deuren | gesloten | Grave | Haar | Kleine | kolk | Kolken | kunnen | Linne | Lith | Maas | maken | meer | meter | moet | Nieuwe | onderdeel | opening | peil | rivier | Roermond | Sambeek | scheepvaart | schepen | schuiven | sluis | sluiscomplex | Sluizen | stuw | systeem | tweede | Tweede Wereldoorlog | waterstand | wereldoorlog
Datum
16-2-1965
Inventaris nr.
24538-002
Omschrijving
Sluis te Lith. Set van 3 opnames.
Trefwoorden
Lith | sluis
Datum
17-8-1965
Inventaris nr.
24534-008
Omschrijving
Het sluizencomplex Maasbracht ligt in het Julianakanaal, ten Westen van de plaats Maasbracht. Het sluizencomplex vormt de overgang tussen het Julianakanaal en de Maas. Het bestaat uit drie sluiskolken. De sluizen hebben met 11, 85 meter het grootste verval van alle sluizen in Nederland en hebben vanwege dat verval drijvende bolders. Het complex omvat drie sluizen met identieke schutkolken, met een lengte van 142, 00 meter en een breedte van 16, 00 meter. De sluizen zijn geopend in 1965. Het Julianakanaal in Limburg voert een deel van het water van de Maas door. Het grootste deel van de scheepvaart dat via de Maas naar België vaart gaat door het Julianakanaal, dat begint als aftakking van de Maas ten Noorden van Maastricht bij de stuw van Borgharen en eindigt ongeveer 36 kilometer verder bij het sluizencomplex Maasbracht. Set van 16 opnames.
Trefwoorden
aftakking | België | Borgharen | complex | deel | drijvende | gaat | grootste | hebben | Julianakanaal | Limburg | Maas | Maasbracht | Maastricht | meter | nederland | noorden | overgang | plaats | scheepvaart | Sluizen | sluizencomplex | stuw | vaart | water
Datum
30-6-1965
Inventaris nr.
24533-019
Omschrijving
De aanleg van een stuw en een sluis in de Maas bij Belfeld in de jaren '20 van de 20e eeuw was onderdeel van een groter plan om de Maas beheersbaarder en bevaarbaar te houden door haar te kanaliseren. In 1929 werd het stuw- en sluiscomplex in gebruik genomen. Het complex werd in de jaren 1964-1968 uitgebreid met twee kleinere kolken van 142 meter. Set van 5 opnames.
Trefwoorden
aanleg | Belfeld | complex | Haar | Kolken | Maas | meter | onderdeel | sluis | sluiscomplex | stuw
Datum
30-6-1965
Inventaris nr.
24531-034
Omschrijving
Het sluizencomplex Terneuzen verleent vanuit de Westerschelde toegang tot het Kanaal Gent-Terneuzen en daarmee tot de haven van Gent. Het kanaal werd tussen 1823 en 1825 aangelegd en eindigt in de Westerschelde. Twee schutsluizen werden bij Terneuzen aangelegd, een van 8 meter breed en een tweede van 12 meter. Nadien zijn de sluizen verschillende malen verbeterd en vergroot. Het complex bestaat nu uit drie sluizen. De oudste, Middensluis geheten, is in 1910 geopend, heeft een lengte van 110 meter en een breedte van 18 meter. Ze werd in 1986.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Trefwoorden
complex | einde | Gent | haven | kanaal | meter | Middensluis | Nieuwe | oostsluis | opening | plaats | sluis | Sluizen | sluizencomplex | Terneuzen | tweede | water | Westerschelde | westsluis | zeesluis | zout
Datum
2-5-1965
Inventaris nr.
24531-026
Omschrijving
Het sluizencomplex Terneuzen verleent vanuit de Westerschelde toegang tot het Kanaal Gent-Terneuzen en daarmee tot de haven van Gent. Het kanaal werd tussen 1823 en 1825 aangelegd en eindigt in de Westerschelde. Twee schutsluizen werden bij Terneuzen aangelegd, een van 8 meter breed en een tweede van 12 meter. Nadien zijn de sluizen verschillende malen verbeterd en vergroot. Het complex bestaat nu uit drie sluizen. De oudste, Middensluis geheten, is in 1910 geopend, heeft een lengte van 110 meter en een breedte van 18 meter. Ze werd in 1986.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Trefwoorden
complex | einde | Gent | haven | kanaal | meter | Middensluis | Nieuwe | oostsluis | opening | plaats | sluis | Sluizen | sluizencomplex | Terneuzen | tweede | water | Westerschelde | westsluis | zeesluis | zout
Datum
2-5-1965
Inventaris nr.
24531-006
Omschrijving
Het sluizencomplex Terneuzen verleent vanuit de Westerschelde toegang tot het Kanaal Gent-Terneuzen en daarmee tot de haven van Gent. Het kanaal werd tussen 1823 en 1825 aangelegd en eindigt in de Westerschelde. Twee schutsluizen werden bij Terneuzen aangelegd, een van 8 meter breed en een tweede van 12 meter. Nadien zijn de sluizen verschillende malen verbeterd en vergroot. Het complex bestaat nu uit drie sluizen. De oudste, Middensluis geheten, is in 1910 geopend, heeft een lengte van 110 meter en een breedte van 18 meter. Ze werd in 1986.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Trefwoorden
complex | einde | Gent | haven | kanaal | meter | Middensluis | Nieuwe | oostsluis | opening | plaats | sluis | Sluizen | sluizencomplex | Terneuzen | tweede | water | Westerschelde | westsluis | zeesluis | zout
Datum
2-5-1965
Inventaris nr.
24531-002
Omschrijving
Het sluizencomplex Terneuzen verleent vanuit de Westerschelde toegang tot het Kanaal Gent-Terneuzen en daarmee tot de haven van Gent. Het kanaal werd tussen 1823 en 1825 aangelegd en eindigt in de Westerschelde. Twee schutsluizen werden bij Terneuzen aangelegd, een van 8 meter breed en een tweede van 12 meter. Nadien zijn de sluizen verschillende malen verbeterd en vergroot. Het complex bestaat nu uit drie sluizen. De oudste, Middensluis geheten, is in 1910 geopend, heeft een lengte van 110 meter en een breedte van 18 meter. Ze werd in 1986.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Gerenoveerd. Op het einde van de jaren '60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen; de Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. En de Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12, 5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. Set van 41 opnames.
Trefwoorden
complex | einde | Gent | haven | kanaal | meter | Middensluis | Nieuwe | oostsluis | opening | plaats | sluis | Sluizen | sluizencomplex | Terneuzen | tweede | water | Westerschelde | westsluis | zeesluis | zout
Datum
2-5-1965
Inventaris nr.
24527-004
Omschrijving
Maasbracht. Het sluizencomplex Maasbracht ligt in het Julianakanaal, ten Westen van de plaats Maasbracht. Het sluizencomplex vormt de overgang tussen het Julianakanaal en de Maas. Het bestaat uit drie sluiskolken. De sluizen hebben met 11, 85 meter het grootste verval van alle sluizen in Nederland en hebben vanwege dat verval drijvende bolders. Het complex omvat drie sluizen met identieke schutkolken, met een lengte van 142, 00 meter en een breedte van 16, 00 meter. De sluizen zijn geopend in 1965. Het Julianakanaal in Limburg voert een deel van het water.
Van de Maas door. Het grootste deel van de scheepvaart dat via de Maas naar België vaart gaat door het Julianakanaal, dat begint als aftakking van de Maas ten Noorden van Maastricht bij de stuw van Borgharen en eindigt ongeveer 36 kilometer verder bij het sluizencomplex Maasbracht.Set van 5 opnames.
Van de Maas door. Het grootste deel van de scheepvaart dat via de Maas naar België vaart gaat door het Julianakanaal, dat begint als aftakking van de Maas ten Noorden van Maastricht bij de stuw van Borgharen en eindigt ongeveer 36 kilometer verder bij het sluizencomplex Maasbracht.Set van 5 opnames.
Trefwoorden
aftakking | België | Borgharen | complex | deel | drijvende | gaat | grootste | hebben | Julianakanaal | Limburg | Maas | Maasbracht | Maastricht | meter | nederland | noorden | overgang | plaats | scheepvaart | Sluizen | sluizencomplex | stuw | vaart | water
Datum
27-3-1965