Inventaris nr.
Dscn4897
Omschrijving
Snelweg A4, Prins Clausplein, Ring Den Haag, informartie verkeershinder over de Nuclear Security Summit (NSS) 23 - 26 maart 2014.
Trefwoorden
A4 | Clausplein | Den | nuclear | Prins | snelweg
Datum
16-3-2014
Inventaris nr.
Dscn4896
Omschrijving
Snelweg A4, Prins Clausplein, Ring Den Haag, informartie verkeershinder over de Nuclear Security Summit (NSS) 23 - 26 maart 2014.
Trefwoorden
A4 | Clausplein | Den | nuclear | Prins | snelweg
Datum
16-3-2014
Inventaris nr.
Dscn4895
Omschrijving
Snelweg A4, Prins Clausplein, Ring Den Haag, informartie verkeershinder over de Nuclear Security Summit (NSS) 23 - 26 maart 2014.
Trefwoorden
A4 | Clausplein | Den | nuclear | Prins | snelweg
Datum
16-3-2014
Inventaris nr.
Dscn4892
Omschrijving
Snelweg A4, Prins Clausplein, Ring Den Haag, informartie verkeershinder over de Nuclear Security Summit (NSS) 23 - 26 maart 2014.
Trefwoorden
A4 | Clausplein | Den | nuclear | Prins | snelweg
Datum
16-3-2014
Inventaris nr.
Dscn4891
Omschrijving
Snelweg A4, afslag Zoeterwoude, Rijndijk, zuil met info over de Nuclear Security Summit (NSS) 58 wereldleiders, 3000 journalisten, 5000 delegatieleden werken mee aan een geslaagde top.
Trefwoorden
A4 | Afslag | info | nuclear | Rijndijk | snelweg | Zoeterwoude | zuil
Datum
16-3-2014
Inventaris nr.
81790024
Omschrijving
Archief COW, Centrum Onderzoek Waterkeringen, Osdorper Binnenpolder, polder Nieuwkoop, snelweg Haarlemmerweg S103, ventweg met teensloot.
Trefwoorden
Archief | centrum | COW | Nieuwkoop | onderzoek | polder | snelweg | ventweg | waterkeringen
Datum
22-5-1978
Inventaris nr.
81790023
Omschrijving
Archief COW, Centrum Onderzoek Waterkeringen, Osdorper Binnenpolder, polder Nieuwkoop, snelweg Haarlemmerweg S103, met binnenventweg aan binnenzijde.
Trefwoorden
Archief | centrum | COW | Nieuwkoop | onderzoek | polder | snelweg | waterkeringen
Datum
22-5-1978
Inventaris nr.
81790022
Omschrijving
Archief COW, Centrum Onderzoek Waterkeringen, Osdorper Binnenpolder, polder Nieuwkoop, snelweg Haarlemmerweg S103, met buitenberm langs de Haarlemmervaart.
Trefwoorden
Archief | Buitenberm | centrum | COW | Nieuwkoop | onderzoek | polder | snelweg | waterkeringen
Datum
22-5-1978
Inventaris nr.
25187-005
Omschrijving
SCHIPHOLTUNNEL.
De eerste Schipholtunnel voor auto's is tegelijk met de start- en landingsbaan de Buitenveldertbaan aangelegd. Beiden maakten deel uit van het ambitieuze renovatieplan van de luchthaven. De dwarsdoorsnede van de tunnel is bepaald door de voorschriften van de International Civil Aviation Organization. Deze schrijft voor dat een start- en landingsbaan aan beide zijden een 200 meter brede, obstakel-vrije strook heeft, waarvan de eerste 75 meter niet meer helling mag hebben dan 2, 5%. Omdat de tunnel door deze voorwaarden relatief lang is, valt de helling in de tunnel voor autorijders amper op.
De tunnel bestaat uit vier buizen. De twee Westelijke buizen, elk 15, 30 meter breed, hebben beiden drie rijstroken en een vluchtstrook, in dezelfde verhoudingen als een reguliere snelweg. De twee Oostelijke buizen doen dienst als langzaam verkeertunnel en intern verkeertunnel, en zijn beiden 7, 75 meter breed. De tunnel is uitgevoerd in een drooggelegde, open.
Bouwput. Om onevenredige zettingen te voorkomen, is de tunnel op een bed van palen gefundeerd, gecombineerd met trekpalen die moesten voorkomen dat de tunnel door de druk van het grondwater op zou drijven. Daarna werd als eerste de vloer gestort, gevolgd door de wanden en uiteindelijk de plafonds. De tunnel is in 1966 officieel geopend voor het publiek. Set van 12 opnames. Geen negatieven.
De eerste Schipholtunnel voor auto's is tegelijk met de start- en landingsbaan de Buitenveldertbaan aangelegd. Beiden maakten deel uit van het ambitieuze renovatieplan van de luchthaven. De dwarsdoorsnede van de tunnel is bepaald door de voorschriften van de International Civil Aviation Organization. Deze schrijft voor dat een start- en landingsbaan aan beide zijden een 200 meter brede, obstakel-vrije strook heeft, waarvan de eerste 75 meter niet meer helling mag hebben dan 2, 5%. Omdat de tunnel door deze voorwaarden relatief lang is, valt de helling in de tunnel voor autorijders amper op.
De tunnel bestaat uit vier buizen. De twee Westelijke buizen, elk 15, 30 meter breed, hebben beiden drie rijstroken en een vluchtstrook, in dezelfde verhoudingen als een reguliere snelweg. De twee Oostelijke buizen doen dienst als langzaam verkeertunnel en intern verkeertunnel, en zijn beiden 7, 75 meter breed. De tunnel is uitgevoerd in een drooggelegde, open.
Bouwput. Om onevenredige zettingen te voorkomen, is de tunnel op een bed van palen gefundeerd, gecombineerd met trekpalen die moesten voorkomen dat de tunnel door de druk van het grondwater op zou drijven. Daarna werd als eerste de vloer gestort, gevolgd door de wanden en uiteindelijk de plafonds. De tunnel is in 1966 officieel geopend voor het publiek. Set van 12 opnames. Geen negatieven.
Trefwoorden
auto | bed | bouwput | Brede | buizen | deel | dienst | eerste | gestort | grondwater | hebben | helling | landingsbaan | langzaam | luchthaven | meer | meter | moesten | obstakel | open | publiek | Schipholtunnel | snelweg | start | strook | tunnel | Uiteindelijk | vloer | vluchtstrook | zijden
Datum
16-6-1966
Inventaris nr.
25187-003
Omschrijving
SCHIPHOLTUNNEL.
De eerste Schipholtunnel voor auto's is tegelijk met de start- en landingsbaan de Buitenveldertbaan aangelegd. Beiden maakten deel uit van het ambitieuze renovatieplan van de luchthaven. De dwarsdoorsnede van de tunnel is bepaald door de voorschriften van de International Civil Aviation Organization. Deze schrijft voor dat een start- en landingsbaan aan beide zijden een 200 meter brede, obstakel-vrije strook heeft, waarvan de eerste 75 meter niet meer helling mag hebben dan 2, 5%. Omdat de tunnel door deze voorwaarden relatief lang is, valt de helling in de tunnel voor autorijders amper op.
De tunnel bestaat uit vier buizen. De twee Westelijke buizen, elk 15, 30 meter breed, hebben beiden drie rijstroken en een vluchtstrook, in dezelfde verhoudingen als een reguliere snelweg. De twee Oostelijke buizen doen dienst als langzaam verkeertunnel en intern verkeertunnel, en zijn beiden 7, 75 meter breed. De tunnel is uitgevoerd in een drooggelegde, open.
Bouwput. Om onevenredige zettingen te voorkomen, is de tunnel op een bed van palen gefundeerd, gecombineerd met trekpalen die moesten voorkomen dat de tunnel door de druk van het grondwater op zou drijven. Daarna werd als eerste de vloer gestort, gevolgd door de wanden en uiteindelijk de plafonds. De tunnel is in 1966 officieel geopend voor het publiek. Set van 12 opnames. Geen negatieven.
De eerste Schipholtunnel voor auto's is tegelijk met de start- en landingsbaan de Buitenveldertbaan aangelegd. Beiden maakten deel uit van het ambitieuze renovatieplan van de luchthaven. De dwarsdoorsnede van de tunnel is bepaald door de voorschriften van de International Civil Aviation Organization. Deze schrijft voor dat een start- en landingsbaan aan beide zijden een 200 meter brede, obstakel-vrije strook heeft, waarvan de eerste 75 meter niet meer helling mag hebben dan 2, 5%. Omdat de tunnel door deze voorwaarden relatief lang is, valt de helling in de tunnel voor autorijders amper op.
De tunnel bestaat uit vier buizen. De twee Westelijke buizen, elk 15, 30 meter breed, hebben beiden drie rijstroken en een vluchtstrook, in dezelfde verhoudingen als een reguliere snelweg. De twee Oostelijke buizen doen dienst als langzaam verkeertunnel en intern verkeertunnel, en zijn beiden 7, 75 meter breed. De tunnel is uitgevoerd in een drooggelegde, open.
Bouwput. Om onevenredige zettingen te voorkomen, is de tunnel op een bed van palen gefundeerd, gecombineerd met trekpalen die moesten voorkomen dat de tunnel door de druk van het grondwater op zou drijven. Daarna werd als eerste de vloer gestort, gevolgd door de wanden en uiteindelijk de plafonds. De tunnel is in 1966 officieel geopend voor het publiek. Set van 12 opnames. Geen negatieven.
Trefwoorden
auto | bed | bouwput | Brede | buizen | deel | dienst | eerste | gestort | grondwater | hebben | helling | landingsbaan | langzaam | luchthaven | meer | meter | moesten | obstakel | open | publiek | Schipholtunnel | snelweg | start | strook | tunnel | Uiteindelijk | vloer | vluchtstrook | zijden
Datum
16-6-1966