Foto's en video's zoeken

Sheet Piling Beyond Limits. Sheet pile wall field test. Damwand constructie proef. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 01'-12'

Het aanbrengen en testen van nieuwe (dunnere) soorten damwand constructies. Dit kan in de toekomst veel materiaal besparen. Economischer en dus goedkoper. De veldproef wordt gehouden op een proefvlak naast de A4. Hier wordt een carré geslagen van damwandplanken van zon 10 x 10 meter. Daarna wordt de ontstane kuip gecontroleerd en gefaseerd leeggebaggerd. In deze luchtopnames het terrein waar de proef moet gaan plaatsvinden. Te Pernis tussen de A4 en de aan te leggen nieuwe metrolijn.

A4 | aanbrengen | constructie | damwand | gaan | kuip | leggen | luchtopnames | materiaal | meter | metrolijn | moet | Nieuwe | Pernis | piling | proef | sheet | terrein | test | testen | zon

1-9-1998

VenW Net. Master. Gemonteerd. 07'- 38'. Nederlands Commentaar

In deze video worden de huidige en toekomstige te verwachten mogelijkheden van het VenW Net geschetst. Diewertje blok gaat op onderzoek.

blok | gaat | onderzoek | verkeer | video | waterstaat

1-9-1998

Dyno in de Media. Master. Ongemonteerd. Nederlands commentaar. 03'- 44'

Een videofilm over het project Dynamische Snelwegverlichting (Dyno). Hierbij wordt de intensiteit van de verlichting langs de snelwegen aangepast aan de intensiteit van het verkeer: veel verkeer, veel licht: geen verkeer, geen licht.
Dit is een Beurskopie, zie voor hele film Dyn-01.

Dyno | film | licht | project | verkeer | verlichting

1-1-1998

Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 02'- 06'

De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: bouwdok Barendrecht. Aanbrengen voorspanning elementen.

A4 | aanbrengen | aanleg | Barendrecht | Beneluxtunnel | bouwdok | bouwen | buizen | Eind | elementen | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer

20-6-1998

Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 00'- 55'

De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: bouwdok Barendrecht. Aanbrengen voorspanning elementen.

A4 | aanbrengen | aanleg | Barendrecht | Beneluxtunnel | bouwdok | bouwen | buizen | Eind | elementen | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer

20-6-1998

Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 04'- 20'

De Beneluxtunnel is een tunnel bij Rotterdam onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets- en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames: bouwdok Barendrecht. Vergroten bouwdok om de elementen voor de Beneluxtunnel te kunnen bouwen.

A4 | aanleg | Barendrecht | Beneluxtunnel | bouwdok | bouwen | buizen | Eind | elementen | fiets | fietstunnel | file | hebben | Hoogvliet | kunnen | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | Rotterdam | ruimte | tunnel | tweede | Vlaardingen | weg | wegverkeer

21-1-1998

Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 11'- 30'

De Beneluxtunnel is een tunnel onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Om tot uitvoering over te kunnen gaan werden wel eisen gesteld aan de vormen van vervoer. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets-en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames.
Toeritten 2e Beneluxtunnel. Toerit Noord. Aanbrengen Vibro-Combipalen. Zie ook toerit-10.

A4 | aanbrengen | aanleg | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | fiets | fietstunnel | file | gaan | hebben | Hoogvliet | kunnen | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | ruimte | toerit | tunnel | tweede | vervoer | Vlaardingen | weg | wegverkeer

10-11-1998

Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 01'- 24'

De Beneluxtunnel is een tunnel onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Om tot uitvoering over te kunnen gaan werden wel eisen gesteld aan de vormen van vervoer. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets-en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames.
Toeritten 2e Beneluxtunnel. Toerit Noord. Inspecteren werkzaamheden aan de hand van bouwtekeningen.

A4 | aanleg | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | fiets | fietstunnel | file | gaan | hand | hebben | Hoogvliet | kunnen | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | ruimte | toerit | tunnel | tweede | vervoer | Vlaardingen | weg | wegverkeer | werkzaamheden

11-11-1998

Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 06'- 21'

De Beneluxtunnel is een tunnel onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Om tot uitvoering over te kunnen gaan werden wel eisen gesteld aan de vormen van vervoer. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets-en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames.
Toeritten 2e Beneluxtunnel. Toerit Zuid. Koppen snellen.

A4 | aanleg | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | fiets | fietstunnel | file | gaan | hebben | Hoogvliet | kunnen | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | ruimte | toerit | tunnel | tweede | vervoer | Vlaardingen | weg | wegverkeer | zuid

10-7-1998

Meer ruimte onder de Nieuwe Maas. Ruw materiaal. Ongemonteerd. 08'- 35'

De Beneluxtunnel is een tunnel onder de Nieuwe Maas, tussen Vlaardingen en Hoogvliet. De weg door de Beneluxtunnel is de A4. Vanaf de opening in 1967 tot Eind 1980 was de Beneluxtunnel een toltunnel. De toename van alle wegverkeer maakte de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. In 1993 is daartoe door het kabinet besloten. Om tot uitvoering over te kunnen gaan werden wel eisen gesteld aan de vormen van vervoer. Opdracht voor het project 2e Beneluxtunnel werd: file oplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren en een snelle bouwtijd. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen maar ook door de realisatie van een goede fiets-en metroverbinding voor deze regio. De nieuw te bouwen tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in Noordelijke richting, een servicetunnel, een fietstunnel en een metrotunnel. De oude tunnelbuizen worden beiden gebruikt voor het autoverkeer in Zuidelijke richting. Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken. De opening van de 2e Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002. In deze opnames.
Toeritten 2e Beneluxtunnel. Toerit Zuid. Uitgraven grond met kranen en knijpers.

A4 | aanleg | Beneluxtunnel | bouwen | buizen | Eind | fiets | fietstunnel | file | gaan | grond | hebben | Hoogvliet | kunnen | leggen | maar | Maas | materiaal | meer | metro | metrotunnel | Nieuwe | Nieuwe Maas | opening | plaats | project | ruimte | toerit | tunnel | tweede | vervoer | Vlaardingen | weg | wegverkeer | zuid

10-7-1998