Inventaris nr.
22889-001
Omschrijving
De Galecopperbrug is een stalen tuibrug over het Amsterdam-Rijnkanaal bij de stad Utrecht. De brug werd geopend in 1974 als onderdeel van de autosnelweg A12 en verving een boogbrug uit 1936.
In 1971 werd de Nationale Staalprijs aan de Galecopperbrug toegekend. De brug is 240 meter lang met een hoofdoverspanning van 180 meter. In feite zijn het twee bruggen die parallel liggen, maar onderling iets verschoven zijn omdat de brug het kanaal onder een hoek kruist. De tweede helft werd pas gebouwd nadat de oude boogbrug verplaatst was en werd opengesteld in 1976.
De brug heeft in totaal 12 rijstroken: per richting zijn er twee rijbanen van elk 3 rijstroken. Diverse opnames van het bouwen en plaatsen van de bruggen.
Set van 6 opnames.
In 1971 werd de Nationale Staalprijs aan de Galecopperbrug toegekend. De brug is 240 meter lang met een hoofdoverspanning van 180 meter. In feite zijn het twee bruggen die parallel liggen, maar onderling iets verschoven zijn omdat de brug het kanaal onder een hoek kruist. De tweede helft werd pas gebouwd nadat de oude boogbrug verplaatst was en werd opengesteld in 1976.
De brug heeft in totaal 12 rijstroken: per richting zijn er twee rijbanen van elk 3 rijstroken. Diverse opnames van het bouwen en plaatsen van de bruggen.
Set van 6 opnames.
Trefwoorden
A12 | Amsterdam | autosnelweg | boogbrug | bouwen | brug | bruggen | Galecopperbrug | Hoek | kanaal | maar | meter | onderdeel | plaatsen | stad | stalen | tuibrug | tweede | Utrecht
Datum
19-4-1974
Inventaris nr.
22866-011
Omschrijving
Aanleg Volkeraksluizen bij Willemstad.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 11 opnames.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 11 opnames.
Trefwoorden
aanleg | afsluiting | Antwerpen | beroepsvaart | bouwen | complex | dam | Deltaplan | Duitsland | eerste | Europa | Frankrijk | grootste | Haringvliet | hollands | inlaatsluis | jachtensluis | kunnen | leggen | maar | onderdeel | Oosterschelde | Rotterdam | schakel | scheepvaartroute | Schelde | sluis | Sluizen | sluizencomplex | vaarweg | Volkerak | Volkerakdam | Willemstad
Datum
14-10-1974
Inventaris nr.
22866-003
Omschrijving
Aanleg Volkeraksluizen bij Willemstad.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 8 opnames.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 8 opnames.
Trefwoorden
aanleg | afsluiting | Antwerpen | beroepsvaart | bouwen | complex | dam | Deltaplan | Duitsland | eerste | Europa | Frankrijk | grootste | Haringvliet | hollands | inlaatsluis | jachtensluis | kunnen | leggen | maar | onderdeel | Oosterschelde | Rotterdam | schakel | scheepvaartroute | Schelde | sluis | Sluizen | sluizencomplex | vaarweg | Volkerak | Volkerakdam | Willemstad
Datum
14-10-1974
Inventaris nr.
22865-006
Omschrijving
Aanleg Volkeraksluizen bij Willemstad.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 8 opnames.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 8 opnames.
Trefwoorden
aanleg | afsluiting | Antwerpen | beroepsvaart | bouwen | complex | dam | Deltaplan | Duitsland | eerste | Europa | Frankrijk | grootste | Haringvliet | hollands | inlaatsluis | jachtensluis | kunnen | leggen | maar | onderdeel | Oosterschelde | Rotterdam | schakel | scheepvaartroute | Schelde | sluis | Sluizen | sluizencomplex | vaarweg | Volkerak | Volkerakdam | Willemstad
Datum
15-5-1974
Inventaris nr.
22865-002
Omschrijving
Aanleg Volkeraksluizen bij Willemstad.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 8 opnames.
De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Volkerakdam tussen het Hollands Diep en het Volkerak. De vaarweg vormt een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding.De sluizen zijn de grootste binnenvaartsluizen van Europa.
Het complex is aangelegd als onderdeel van het Deltaplan. In het Volkerak moest een secundaire dam aangelegd worden om de Oosterschelde en het Haringvliet af te kunnen sluiten. Door de afsluiting van het Volkerak, die in 1969 was gepland, zou echter ook de enige scheepvaartroute tussen enerzijds Rotterdam en Duitsland en anderzijds Antwerpen en Frankrijk worden geblokkeerd. Dit werd onaanvaardbaar geacht. Daarom werd besloten om in de aan te leggen dam een sluizencomplex te bouwen. De eerste twee binnenvaartsluizen werden in 1967 in gebruik genomen, maar al spoedig bleek dat de capaciteit volstrekt onvoldoende was.In 1977 werd het complex uitgebreid met een extra sluis voor de binnenvaart en een aparte recreatiesluis voor jachten. Daarnaast werd nog een inlaatsluis gebouwd. Doordat de systemen verouderd zijn, worden deze in de periode 2008-2010 in opdracht van Rijkswaterstaat vervangen.
Set van 8 opnames.
Trefwoorden
aanleg | afsluiting | Antwerpen | beroepsvaart | bouwen | complex | dam | Deltaplan | Duitsland | eerste | Europa | Frankrijk | grootste | Haringvliet | hollands | inlaatsluis | jachtensluis | kunnen | leggen | maar | onderdeel | Oosterschelde | Rotterdam | schakel | scheepvaartroute | Schelde | sluis | Sluizen | sluizencomplex | vaarweg | Volkerak | Volkerakdam | Willemstad
Datum
15-5-1974
Inventaris nr.
22787-015
Omschrijving
Haringvliet Expo. Het Haringvliet ligt tussen de Zuid-Hollandse eilanden Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee. Het vormt van oudsher de belangrijkste afvoerweg van rivierwater van Rijn, Maas en Waal. Circa 60% van het Nederlandse rivierwater wordt via de HaringvlietSluizen afgevoerd en wordt daarom ook wel 'de kraan van Nederland' genoemd. Na de stormramp van 1953 werd besloten om het Haringvliet door middel van een sluizenwand af te sluiten van de Noordzee. Dit sluizencomplex heeft een lengte van één kilometer en werd voltooid in 1970. Alleen bij stormvloed en lage waterstand in de rivieren zullen de sluizen geheel worden gesloten. Naast de HaringvlietSluizen bevindt zich de Haringvliet Expo. Aan de hand van foto's, overzichtskaarten, maquettes en origineel filmmateriaal krijgt u hier een indruk van de bouw en het functioneren van de sluizen. Tijdens een bezoek is er ook gelegenheid om de onderaardse bouwwerken en één van de enorme machinekamers te bezichtigen, zodat je een indruk krijgt van de omvang van het complex.
Trefwoorden
bouw | complex | enorme | Expo | geheel | gesloten | Goeree | hand | Haringvliet | kraan | Maas | nederland | Nederlandse | Noordzee | origineel | Putten | Rijn | Sluizen | sluizencomplex | stormramp | Voorne | Waal | waterstand | zuid | Zuid Hollandse
Datum
14-11-1974
Inventaris nr.
22787-014
Omschrijving
Haringvliet Expo. Het Haringvliet ligt tussen de Zuid-Hollandse eilanden Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee. Het vormt van oudsher de belangrijkste afvoerweg van rivierwater van Rijn, Maas en Waal. Circa 60% van het Nederlandse rivierwater wordt via de HaringvlietSluizen afgevoerd en wordt daarom ook wel 'de kraan van Nederland' genoemd. Na de stormramp van 1953 werd besloten om het Haringvliet door middel van een sluizenwand af te sluiten van de Noordzee. Dit sluizencomplex heeft een lengte van één kilometer en werd voltooid in 1970. Alleen bij stormvloed en lage waterstand in de rivieren zullen de sluizen geheel worden gesloten. Naast de HaringvlietSluizen bevindt zich de Haringvliet Expo. Aan de hand van foto's, overzichtskaarten, maquettes en origineel filmmateriaal krijgt u hier een indruk van de bouw en het functioneren van de sluizen. Tijdens een bezoek is er ook gelegenheid om de onderaardse bouwwerken en één van de enorme machinekamers te bezichtigen, zodat je een indruk krijgt van de omvang van het complex.
Trefwoorden
bouw | complex | enorme | Expo | geheel | gesloten | Goeree | hand | Haringvliet | kraan | Maas | nederland | Nederlandse | Noordzee | origineel | Putten | Rijn | Sluizen | sluizencomplex | stormramp | Voorne | Waal | waterstand | zuid | Zuid Hollandse
Datum
14-11-1974
Inventaris nr.
22787-013
Omschrijving
Haringvliet Expo. Het Haringvliet ligt tussen de Zuid-Hollandse eilanden Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee. Het vormt van oudsher de belangrijkste afvoerweg van rivierwater van Rijn, Maas en Waal. Circa 60% van het Nederlandse rivierwater wordt via de HaringvlietSluizen afgevoerd en wordt daarom ook wel 'de kraan van Nederland' genoemd. Na de stormramp van 1953 werd besloten om het Haringvliet door middel van een sluizenwand af te sluiten van de Noordzee. Dit sluizencomplex heeft een lengte van één kilometer en werd voltooid in 1970. Alleen bij stormvloed en lage waterstand in de rivieren zullen de sluizen geheel worden gesloten. Naast de HaringvlietSluizen bevindt zich de Haringvliet Expo. Aan de hand van foto's, overzichtskaarten, maquettes en origineel filmmateriaal krijgt u hier een indruk van de bouw en het functioneren van de sluizen. Tijdens een bezoek is er ook gelegenheid om de onderaardse bouwwerken en één van de enorme machinekamers te bezichtigen, zodat je een indruk krijgt van de omvang van het complex.
Trefwoorden
bouw | complex | enorme | Expo | geheel | gesloten | Goeree | hand | Haringvliet | kraan | Maas | nederland | Nederlandse | Noordzee | origineel | Putten | Rijn | Sluizen | sluizencomplex | stormramp | Voorne | Waal | waterstand | zuid | Zuid Hollandse
Datum
14-11-1974
Inventaris nr.
22787-012
Omschrijving
Haringvliet Expo. Het Haringvliet ligt tussen de Zuid-Hollandse eilanden Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee. Het vormt van oudsher de belangrijkste afvoerweg van rivierwater van Rijn, Maas en Waal. Circa 60% van het Nederlandse rivierwater wordt via de HaringvlietSluizen afgevoerd en wordt daarom ook wel 'de kraan van Nederland' genoemd. Na de stormramp van 1953 werd besloten om het Haringvliet door middel van een sluizenwand af te sluiten van de Noordzee. Dit sluizencomplex heeft een lengte van één kilometer en werd voltooid in 1970. Alleen bij stormvloed en lage waterstand in de rivieren zullen de sluizen geheel worden gesloten. Naast de HaringvlietSluizen bevindt zich de Haringvliet Expo. Aan de hand van foto's, overzichtskaarten, maquettes en origineel filmmateriaal krijgt u hier een indruk van de bouw en het functioneren van de sluizen. Tijdens een bezoek is er ook gelegenheid om de onderaardse bouwwerken en één van de enorme machinekamers te bezichtigen, zodat je een indruk krijgt van de omvang van het complex.
Trefwoorden
bouw | complex | enorme | Expo | geheel | gesloten | Goeree | hand | Haringvliet | kraan | Maas | nederland | Nederlandse | Noordzee | origineel | Putten | Rijn | Sluizen | sluizencomplex | stormramp | Voorne | Waal | waterstand | zuid | Zuid Hollandse
Datum
14-11-1974
Inventaris nr.
22787-010
Omschrijving
Haringvliet Expo. Het Haringvliet ligt tussen de Zuid-Hollandse eilanden Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee. Het vormt van oudsher de belangrijkste afvoerweg van rivierwater van Rijn, Maas en Waal. Circa 60% van het Nederlandse rivierwater wordt via de HaringvlietSluizen afgevoerd en wordt daarom ook wel 'de kraan van Nederland' genoemd. Na de stormramp van 1953 werd besloten om het Haringvliet door middel van een sluizenwand af te sluiten van de Noordzee. Dit sluizencomplex heeft een lengte van één kilometer en werd voltooid in 1970. Alleen bij stormvloed en lage waterstand in de rivieren zullen de sluizen geheel worden gesloten. Naast de HaringvlietSluizen bevindt zich de Haringvliet Expo. Aan de hand van foto's, overzichtskaarten, maquettes en origineel filmmateriaal krijgt u hier een indruk van de bouw en het functioneren van de sluizen. Tijdens een bezoek is er ook gelegenheid om de onderaardse bouwwerken en één van de enorme machinekamers te bezichtigen, zodat je een indruk krijgt van de omvang van het complex.
Trefwoorden
bouw | complex | enorme | Expo | geheel | gesloten | Goeree | hand | Haringvliet | kraan | Maas | nederland | Nederlandse | Noordzee | origineel | Putten | Rijn | Sluizen | sluizencomplex | stormramp | Voorne | Waal | waterstand | zuid | Zuid Hollandse
Datum
14-11-1974