Inventaris nr.
Bouw 2e Schipholtunnel. Lijndenhoek. 04'- 38'. Ongemonteerd
Omschrijving
De bouw ven een nieuw viaduct (verbreding) in de A4 onder de startbaan van Schiphol.De ruwbouw van de tweede tunnel, die naast de eerste dwars onder de Buitenveldertbaan door ligt, begon half 1993 en was een jaar later klaar. Omdat de Nederlandse Spoorwegen de Schiphollijn wilden verdubbelen en de luchthaven zelf de Buitenveldertbaan een grote opknapbeurt wilde geven, werden alle werkzaamheden in één bouwstroom uitgevoerd. In de nieuwe tunnel komen twee keer twee tunnelbuizen voor het autoverkeer op de A4. Daarnaast komen er twee tunnelbuizen voor intern verkeer en een buis voor openbaar vervoer en langzaam verkeer. De nieuwe tunnel krijgt een breedte van 103, 30 meter en een lengte van 650 meter. Er zijn drie eisen die de bouw van deze tunnel technisch hoogstaand maken. De beperkte bouwtijd laat slechts een periode van een jaar open om de ruwbouw van de tunnel aan te leggen. Ten tweede mag de maximale vervorming van de bestaande tunnel slechts 1 mm bedragen. Als derde eis stelt de opdrachtgever dat het ondiepe grondwater niet mag mengen met het verontreinigde water uit diepere lagen. Deze eisen doen de aannemer besluiten de tunnels uit te voeren met de open bouwkuipmethode, waarbij de damwanden dienst gaan doen als definitieve wanden. In 1994 is de ruwbouw van de tunnel klaar. In maart 2000 wordt de tweede Schipholtunnel officieel geopend. In deze opnames het trekken van oude Houten funderingspalen.
Trefwoorden
A4 | bouw | buis | derde | dienst | eerste | gaan | grondwater | grote | Houten | laat | langzaam | leggen | luchthaven | maken | mengen | meter | Nederlandse | Nieuwe | open | openbaar | ruwbouw | Schiphol | Schipholtunnel | startbaan | technisch | tunnel | tweede | ven | verbreding | verkeer | vervoer | viaduct | water | werkzaamheden
Datum
1-1-1993